液压胀合的方法生产复合管的弊端

    目前在国外液压胀合的方法中，两端液压密封都是采用金属堵头结构来完成有锥形堵头结构和球形堵头结构，通过油缸沿管轴向向堵头施加外力使堵头与复合管内层管的端部形成线接触或面接触的接触压力，以达到承受管内胀合液压不致泄漏的密封目的，如图! 所示。为保证胀合液压在堵头处的密封，需要油缸为堵头提供的轴向力，油缸及支架系统结构复杂，装置庞大。复合管所需液压大小与锥形堵头对管子产生轴向应力的大小有关，两套相互有关的液压系统压力，要求按一定生产程序严格同步进行操作控制，胀合液压与密封堵头油缸油压的协调控制较复杂。这种金属与金属的密封结构对堵头材料和复合管内层管端部及内表面都有严格的要求，而且随着管道尺寸规格的大型化，这种线接触或面接触的密封效果的可靠性就更差，内管只能采用无缝管，对于有缝内管锥形堵头无法保证密封。复合管直径越大，不锈钢衬里层越薄，复合管生产的经济效益才越显著。但大口径无缝不锈钢管产品壁厚不可能很薄，不锈钢管越厚，则生产复合管带来的经济效果就越小，甚至于不值得生产。

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